Aleja Piłsudskiego wymaga poprawek

- To jest bubel. Chyba projektant nigdy nie jeździł, czy też nie prowadził roweru - mówi prezydent Tadeusz Truskolaski.
Mowa o przejściu podziemnym pod skrzyżowaniem ul. Sienkiewicza z al. Piłsudskiego. Przy poręczach powstała rynna, która powinna służyć do prowadzenia rowerów. Okazało się, że znajduje się zbyt blisko poręczy, co blokuje ruch jednośladu.
- Do 15 stycznia poręcze zostaną przemontowane - zapewnia prezydent.

To niejedyna praca, którą trzeba będzie zrobić w ramach zakończonej już inwestycji.
- W najbliższych dniach montowane będą dodatkowe elementy na zadaszeniach wiat stojących w centrach przesiadkowych. Zadaszenia miały bowiem błąd projektowy. Gdyby nie został zauważony, płyty z poliwęglanu mogłyby się uginać pod ciężarem śniegu. To byłoby niebezpieczne - tłumaczy Janusz Ostrowski, dyrektor Zarządu Dróg i Inwestycji Miejskich.

Aż do wiosny poczekamy na linie ze strzałkami, które mają nas kierować na poszczególne skręty.
- Zimą nie można ich namalować, bo farba szybko się złuszczy - wyjaśnia Janusz Ostrowski.

Zaraz po oddaniu skrzyżowania do użytku rozpoczęła się dyskusja na temat buspasów, szczególnie tych na ul. Sienkiewicza.
- Ludziom się wydaje, że buduje się drogi tylko i wyłącznie dla samochodów. Po części tak jest, ale pamiętajmy, że korzystamy przy tym z funduszy unijnych. A Unia nie daje pieniędzy na drogi, tylko na poprawę funkcjonowania transportu publicznego - tłumaczy Tadeusz Truskolaski.

W następnej perspektywie unijnej jednym z warunków otrzymania pieniędzy będzie przewidywany wzrost liczby pasażerów transportu publicznego o 1,5 proc. rocznie. W ciągu siedmiu lat autobusami powinno więc jeździć o 10,5 proc. więcej pasażerów. Wskaźniki będą przez Unię monitorowane.

Motoryzacja do pełna! Ogłoszenia z Twojego regionu, testy, porady, informacje