Analizy krążą nad lotniskiem

Kiedy analizy?

Kiedy analizy?

Analizy zlecone przez urząd marszałkowski miały być gotowe w połowie sierpnia, a najpóźniej pod koniec ubiegłego miesiąca. W minionym tygodniu marszałek Dariusz Piontkowski poinformował jednak, że termin przesunięto na początek września, ze względu na nowe rozporządzenie ministra dotyczące norm hałasu w Polsce. Z ostatnich, nieoficjalnych informacji wynika jednak, że analizy będą gotowe jeszcze później. Najwcześniejszy możliwy termin to podobno 20 września, ale bardziej prawdopodobny jest koniec tego miesiąca.

Piątkowe posiedzenie komisji Rady Miejskiej Białegostoku było bardzo burzliwe. Wdyskusji na temat lokalizacji lotniska wzięli udział przedstawiciele stowarzyszeń, które protestują przeciwko budowie regionalnego portu lotniczego na Krywlanach.
- Wreszcie udało się przeprowadzić rzeczową dyskusję na temat lotniska, podczas której były reprezentowane dwa obozy: zdecydowanych zwolenników lotniska i jego przeciwników. Taka dyskusja była bardzo potrzebna - mówił po posiedzeniu Zbigniew Nikitorowicz, przewodniczący komisji zagospodarowania przestrzennego.
Wrzód czy motor rozwoju?
Spór był ostry. Mieszkańcy przynieśli ze sobą ekspertyzy na temat lotniska (pierwsza pochodzi aż z 1974 r.!), w których negowany jest pomysł budowy portu pasażerskiego na Kryw-lanach.
- To lotnisko będzie wrzodem dla miasta - przekonywali radnych. A mieli kogo przekonywać. Mirosław Mojsiuszko, radny PO, jest zdecydowanym zwolennikiem budowy portu regionalnego.
- Lotnisko to motor rozwoju miasta - podkreślał. Po jego stronie był też Tadeusz Rutkowski, były dyrektor Aeroklubu Białostockiego, który na posiedzeniu komisji starał się uspokoić mieszkańców:
- Ja też mieszkam na Dojlidach i zapewniam, że zmodernizowane lotnisko będzie mniej uciążliwe niż to obecne - przekonywał.
Ale mieszkańcy nie dali się przekonać. Nie uspokoił ich nawet fakt, że urząd marszałkowski, który jest głównym inwestorem lotniska, zlecił już wykonanie dwóch analiz, w tym ważnej dla mieszkańców osiedli położonych niedaleko Krywlan analizy środowiskowej. To ona ma wykazać, czy poziom hałasu podczas startów i lądowań dużych samolotów pasażerskich nie przekroczy dopuszczalnych norm hałasu. Mieszkańcy nie wierzą, że analiza ta zostanie przygotowana rzetelnie.
Adam Poliński, wiceprezydent Białegostoku, uspokajał co prawda nastroje i zapewniał, że marszałka Dariusza Piontkowskiego nie można o takie rzeczy oskarżać, ostatecznie jednak radni i mieszkańcy postanowili się zabezpieczyć.
Analizy na wszelki wypadek
- Na wszelki wypadek, żeby nie było żadnych podejrzeń, że ktoś nagina przepisy, wystąpiliśmy do prezydenta Białegostoku z wnioskiem o stworzenie dwóch dodatkowych analiz: środowiskowej i ekonomicznej.Wierzę, że dzięki nim dowiemy się, jak lotnisko wpłynie na życie mieszkańców oraz czy będzie opłacalne - wyjaśnia radny Nikitorowicz. - Wiceprezydent Adam Poliński zaakceptował już nasz wniosek, oczywiście jeśli analizy urzędu marszałkowskiego będą dopuszczać możliwość budowy lotniska na Krywlanach.
Radni zgodzili się, że analiza środowiskowa może być jedynie rodzajem uzupełnienia do tej zleconej przez zarząd województwa.
- Dobrze, że ten wniosek został przegłosowany - mówiła po posiedzeniu Anna Wiszniewska ze Stowarzyszenia "Bezpieczne Życie", działającego na osiedlu Dojlidy. - Ale mimo całej dyskusji podtrzymujemy wszystkie swoje obiekcje wobec pomysłu budowy lotniska na Krywlanach.
Sprzeciw wobec budowy zgłosił również Rafał Kosno, szef Federacji Zielonych w Białymstoku.