Budowa nowego przystanku kolejowego w Białymstoku

Przystanek powstaje w rejonie ulicy Zielonogórskiej. Rozpoczęła się budowa peronów. Wszystkie wyposażone zostaną m.in. w wiaty, ławki oraz czytelną informację pasażerską. Bezpieczeństwo po zmroku na obiektach zapewni energooszczędne oświetlenie LED. Przystanek będzie także dostosowany do potrzeb osób o ograniczonych możliwościach poruszania się. Zamontowane zostaną ścieżki naprowadzające dla osób niewidomych oraz niedowidzących.

Na perony będzie można się dostać schodami i pochylniami z nowo budowanego przejścia podziemnego – obiekt powstaje pomiędzy ulicami Zielonogórską i Starosielce. Widoczna jest już niemal cała konstrukcja przejścia. Tunel o długości 76 metrów będzie dobrze oświetlony i oznakowany, a bezpieczne przemieszczanie się zapewni specjalna antypoślizgowa nawierzchnia.

Nowy przystanek oraz wiadukt budowane są w ramach modernizacji podlaskiego odcinka międzynarodowej linii kolejowej Rail Baltica, z Czyżewa do Białegostoku. Lepszy dostęp do kolei podróżni zyskają w sumie na 6 stacjach i 12 przystankach. Wszystkie przebudowane perony będą wyższe, co ułatwi wsiadanie i wysiadanie z pociągów. Będą nowe wiaty i ławki. Czytelna informacja pasażerska oraz nowoczesne nagłośnienie ułatwią podróże. Windy lub pochylnie zapewnią dostęp do peronów osobom o ograniczonych możliwościach poruszania się. Dla osób niewidomych i niedowidzących powstają ścieżki naprowadzające.

Budowane są wiadukty kolejowe i drogowe, które zastąpią przejazdy kolejowo-drogowe. Przebudowywane są obiekty inżynieryjne, w tym największy, liczący około 200 metrów długości most nad rzeką Narew w Uhowie. Prace na odcinku z Czyżewa do Białegostoku zakończą się w 2023 roku.