Budowa obwodnicy Ciechanowca ma kosztować 110 mln zł. Władze woj. podlaskiego nie mają tyle pieniędzy. Będzie za to 12 innych inwestycji

Zobacz, jakie inwestycje mają być realizowane w 2021 roku z pieniędzy własnych województwa podlaskiego. Kliknij zdjęcia w galerii.

Na razie w planach województwa nie ma budowy obwodnicy Ciechanowca.

- Pilna potrzeba jej budowy wynika z kilku powodów – uważa Jerzy Leszczyński, radny wojewódzki.

Czytaj też:Za 15 milionów złotych autobusy PKS Nova mają kursować na 35 liniach do końca 2021 roku. Jeśli zgodzi się sejmik województwa podlaskiego

Wskazał je w interpelacji do marszałka województwa. Są to:

• Po zakończeniu przebudowy drogi DW 690 na odcinku Ciechanowiec — Ostrożany nastąpił znaczny wzrost natężenia ruchu tranzytowego pojazdów ciężarowych jadących od wschodniej granicy i z południa Polski oraz ruchu osobowego. Mieszkańcy południowej części województwa korzystają obecnie z tej drogi w kierunku Warszawy, dojeżdżając do S8 w miejscowości Poręba.
• Wzmożony ruch na głównych arteriach komunikacyjnych Ciechanowca w ciągu dróg wojewódzkich, przebiegających przez zabytkowe centrum miasta, wąskimi ulicami, powoduje ogromną uciążliwość i zagrożenie bezpieczeństwa dla mieszkańców i funkcjonowania miasta.
• Należy dodać, że wszystkie budynki ciągu drogi DW 690 objęte są ochroną konserwatora zabytków. Już dotychczasowy ruch kołowy powodował uszkodzenia budynków a wzrost jego natężenia doprowadzi do dalszej dewastacji obiektów, pogorszenie bezpieczeństwa, niezadowolenie mieszkańców i obniżenie atrakcyjności i walorów turystycznych miasta.
• Most na rzece Nurzec w Ciechanowcu, w ciągu drogi DW 690 jest jedynym o tej nośności mostem w promieniu kilkudziesięciu kilometrów (kolejny znajduje się w miejscowości Brańsk, 26 km od Ciechanowca). W przypadku nawet chwilowego wyłączenia go z użytkowania (np. na skutek wypadku itp.) ruch w tej części województwa zostaje całkowicie sparaliżowany.

- Jest to bardzo niebezpieczne dla całej, kilku dziesięciotysięcznej społeczności mieszkającej, bądź przebywającej w okolicy Ciechanowca, ze względu na brak szybkiego dotarcia pogotowia, czy straży pożarnej

- tłumaczy Jerzy Leszczyński.

Czytaj też:Ciechanowiec. Mieszkańcy protestowali przeciwko powstaniu zakładu pirolizy opon.

Były marszałek przypomina też, że projekt budowy obwodnicy Ciechanowca ujęty jest na liście rankingowej zadań inwestycyjnych w Regionalnym Planie Transportowym Województwa Podlaskiego na lata 2014-2020. Podlaski Zarząd Dróg Wojewódzkich wykonał dokumentację techniczną i uzyskał decyzję środowiskową.

- Samorząd Ciechanowca, z własnych środków dofinansował kwotą 400 tysięcy złotych wykonanie w/w dokumentacji, co było dużym wydatkiem dla budżetu miasta – dodaje Jerzy Leszczyński.

Czytaj też:Wysokie Mazowieckie. Rozpoczęła się przebudowa drogi krajowej biegnącej przez miasto. To rekordowa inwestycja

Marszałek Artur Kosicki w odpowiedz na interpelację, przyznaje, że zamawiający posiada ważną decyzje o środowiskowych uwarunkowaniach oraz pozwolenie wodnoprawne. Zaznacza jednak, że dokumentacja nie uwzględnia kolizji z transgraniczną siecią gazową. Chodzi konkretnie o budowę międzysystemowego gazociągu stanowiącego połączenie systemów przesyłowych Rzeczypospolitej Polskiej i Republiki Litewskiej wraz z infrastrukturą niezbędną do jego obsługi, tj. gazociąg DN700 na odcinku łączącym Węzeł i Tłocznię Gazu Hołowczyce z projektowanym gazociągiem DN700 relacji Rembelszczyzna — granica RP-LT (Polska — Litwa).

Jest to o tyle ważne, że jeśli władzom województwa uda się pozyskać pieniądze na wykonanie obwodnicy Ciechanowca w formule „aktualizuj i buduj”, to dokumentacja będzie wymagała uwzględnienia kolizji z gazociągiem i uzyskania nowych uzgodnień, oraz zezwolenia ZRID na realizację inwestycji.

- Czas realizacji rzeczowej po uzyskaniu środków finansowych planowany jest na 24 miesiące, a szacowana wartość inwestycji to ok. 110 mln zł. – wylicza Artur Kosicki w odpowiedzi na interpelację.

Czytaj też:Marszałek: Budżet 2021 roku jest stabilny i prorozwojowy

Marszałek przyznaje, że zarządca drogi będzie starał się pozyskać pieniądze na ten cel z nowego rządowego programu dedykowanego obwodnicom miast budowanym w ciągu dróg wojewódzkich.

- W chwili obecnej trwają prace nad budżetem województwa podlaskiego na rok 2021 – przypomina Artur Kosicki. – W przypadku nie uzyskania finansowania ze środków rządowych, inwestycję będziemy starać się zrealizować ze wsparciem środków dotacji samorządowych.

Na razie w projekcie przyszłorocznego budżetu na inwestycje drogowe realizowane ze środków własnych zarezerwowano 44,4 mln zł. Całkowita wartość wszystkich zamierzeń to 263 mln. Na liście zadaniowej znajduje się 13 pozycji.

Czytaj też:Ponad 6,5 mln zł chcą przeznaczyć w 2021 roku władze województwa podlaskiego na promocję regionu. W kraju, Belgii, Francji i Dubaju

Egzamin praktyczny kategoria B - Białystok. Materiał szkoleniowy WORD Białystok