Francuski model w rodzinnym stylu

Pierwszą rzeczą, która zwraca uwagę w citroenie c4 picasso jest duża przednia szyba, która zapewnia dobrą widoczność. Przechodzi ona harmonijnie w płaszczyznę dachu, który został przedłużony spojlerem.

Dużym atutem jest ilość miejsca w kabinie. W tym aucie bez problemu zmieści się pięć osób. Z tyłu znajdują się trzy niezależne fotele, które mają identyczną szerokość. Nie brakuje miejsca na nogi pasażerów siedzących z tyłu. To zasługa m.in. płaskiej podłogi.

Konstruktorom nie zabrakło pomysłów

Poza tradycyjnymi schowkami, wewnątrz rozmieszczone zostały liczne dodatkowe schowki: cztery zamykane, w tym jeden chłodzony na desce rozdzielczej (w modelach wyposażonych w skrzynię biegów MCP lub automatyczną). Dodatkowe schowki można też znaleźć pod fotelami z przodu i z tyłu, pod podłogą z tyłu oraz między fotelem kierowcy a pasażera.

W kabinie znajdują się lampki do czytania, wbudowane w oparcia foteli przednich oraz neonowe listwy oświetleniowe pod deską rozdzielczą, w panelach drzwi i w dachu, które emitują rozproszone światło. W przełącznikach sterujących otwieraniem drzwi i w przedniej części dachu można znaleźć diody. Istnieje możliwość indywidualnego ustawienia koloru podświetlenia centralnego ekranu.
Estetycznie wykonane zostały przednie reflektory. Przezroczyste klosze podkreślone są na całej długości lampami kierunkowskazów. Tylne światła podzielono na dwie części: na pokrywie bagażnika i na bocznej stronie nadwozia. Pozwoliło to zachować dużą szerokość klapy bagażnika, a co za tym idzie - dobry dostęp do niego. Długie światło stop wykonane jest w technologii LED.

Pojemność bagażnika pod sztywną, dwuczęściową półką osłaniającą bagaż wynosi od 500 do ponad 600 litrów, w zależności od pozycji trzech tylnych foteli. Po ich złożeniu bagażnik ma pojemność do 1734 l. Co więcej, po maksymalnym przesunięciu do przodu przedniego fotela pasażera, w bagażniku zmieszczą się przedmioty o długości do 1870 mm.

Bez nowinek technologicznych

Citroen dostępny jest w trzech wersjach wyposażenia: sx, sx pack, exclusive. Nabywcy mogą spodziewać się trzypunktowych pasów bezpieczeństwa przy wszystkich miejscach, sześciu poduszek powietrznych czy też mocowań isofix do instalacji fotelików dziecięcych na tylnych siedzeniach. System dwustopniowego wypełniania czołowych poduszek powietrznych kierowcy i pasażera z przodu umożliwia dostosowanie prędkości rozwijania i ciśnienia powietrza w poduszce do siły zderzenia.

Podczas hamowania system ABS zapobiega blokowaniu się kół i utrzymuje odpowiednią przyczepność samochodu. Jego działanie uzupełnia wspomaganie nagłego hamowania BAS. Układ ten skraca drogę zatrzymania pojazdu. Z kolei podczas pokonywania zakrętów tor jazdy auta koryguje system dynamicznej kontroli stabilności ESP.

Silniki są dynamiczne

Do wyboru są dwa silniki benzynowe: 1.6 VTi 122 KM, 1.6 THP 152 KM oraz dwa diesle: 1.6 Hdi 110 KM i 2.0 HDi 138 KM. Obydwie jednostki benzynowe wyposażone zostały w diagnostyczny system pokładowy, który wykrywa i sygnalizuje każdą nieprawidłowość, za którą idzie przekroczenie dopuszczalnych progów emisji spalin. Natomiast obydwa motory wysokoprężne wyposażono w filtr cząstek stałych, który eliminuje sadzę z gazów.

Ceny auta zaczynają się od 77.200 zł (wersja sx z silnikiem benzynowym 1.6 VTi o
mocy 122 koni mechanicznych), a kończą na 113.600 zł (exclusive z dieslem 2.0 HDi FAP 138 KM ze skrzynią automatyczną). Obecnie można jednak liczyć na rabaty od 5200 zł do 16 tys. zł brutto.