Marszałkowie i WORD-y chcą nowych stawek. Egzaminy na prawo jazdy mogą zdrożeć o 40 proc

Na niedawnym posiedzeniu Zarządu Związku Województw RP poprosił o "pilne" wprowadzenie waloryzacji wysokości opłat za państwowe egzaminy na prawo jazdy. Marszałkowie przypomnieli, że nie były one waloryzowane od ośmiu lat, a w tym czasie sytuacja finansowa Wojewódzkich Ośrodków Ruchu Drogowego mocno się pogorszyła.

Poprzednie lata WORD-y kończyły na minusie, a rozmiary strat z 2020 roku były kilkakrotnie większe niż rok wcześniej. Jeśli bowiem w 2019 roku wynosiły one około 10 mln zł to w 2020 roku - już ponad 40 mln zł. Powodem tak dużego wzrostu, oprócz oczywiście pandemii są m.in.: drożejące paliwo, rosnące koszty utrzymania aut i przepisy ograniczające maksymalną liczbę egzaminów (do 9 dziennie), które może prowadzić jeden egzaminator.

Czytaj również:

Ale to nie wszystko. Kolejna propozycja marszałków mówi o powiązaniu opłat ze średnim miesięcznym wynagrodzeniem, co oznacza, że ceny byłyby ruchome. Opłata za egzamin teoretyczny miałaby wynieść 0,75 proc. średniej miesięcznej pensji dla całej gospodarki, a za egzamin praktyczny - 3,5 proc. (dla kat. B i AM). Zaproponowane stawki odnosiłyby się do średniego wynagrodzenia w II kwartale 2021 roku, czyli 5774,13 zł brutto (o 9,5 proc. więcej niż rok temu). Opłaty za egzaminy na pojazdy o większej masie wynosiłyby 4,25 proc. do ponad 8 proc. (średniej miesięcznej pensji) dla kat. C+E, czy D+E.

Jak nas poinformowano w urzędzie marszałkowskim: „Ewentualne podwyżki opłat egzaminacyjnych są analizowane, żadne decyzje w tej sprawie nie zostały jeszcze podjęte”. Jednak potrzebę wprowadzenia podwyżek dla wyrównania strat widzą również dyrektorzy podlaskich ośrodków ruchu drogowego.

Czytaj również:

- Ostatnia regulacja opłat za egzamin była w styczniu 2013 roku, czyli prawie dziewięć lat temu. Środowisko WORD-ów wielokrotnie występowało o rewaloryzację stawek o współczynnik inflacji. Według stanu na rok 2020, od zmiany opłat, skumulowany współczynnik inflacji wyniósł ponad 30 proc., czyli opłaty powinny wzrosnąć o jedną trzecią. Np. egzamin teoretyczny na kat. B, który kosztuje 30 zł, po rewaloryzacji powinien kosztować 40 zł, a egzamin praktyczny - 200 zł. Przy czym, ustawowo jest to stawka maksymalna - tłumaczy Mirosław Oliferuk, dyrektor WORD w Łomży, który jako jeden z niewielu zakończył 2020 rok na plusie (około 10 tys. zł).

Dodaje ponadto, że jeśli w 2013 roku kurs na prawo jazdy w ośrodkach szkolenia kosztował około 800 zł, a dziś tak sam kurs na kat. B kosztuje około 3 tys. zł.

- Widać więc, że przy tej samej opłacie za egzamin mamy prawie 400-procentowy wzrost ceny kursu. Cena za kurs jest efektem wzrostu wszystkich kosztów, a opłata za egzamin się nie zmienia. Nie wspomnę już o tym, że przez osiem ostatnich lat pensje pracowników WORD-ów nie były zmieniane - podkreśla Mirosław Oliferuk.

Identyczne zdanie w sprawie zmiany cen opłat za egzaminy na prawo jazdy ma również szef białostockiego WORD-u (w 2020 roku - 40 tys. zł na plusie) Przemysław Sarosiek.

- Jako WORD-y jesteśmy za zmiana opłat, ponieważ nie jesteśmy w stanie funkcjonować w normalny sposób. Ośrodki w Polsce mają duży problem z kosztami. Koszt egzaminu teoretycznego jest mniejszy niż biletu do kina, a koszty ciągle rosną. W zeszłym roku WORD-y w Polsce wpracowały 45 mln zł straty, w tym pięć, ale przecież rok trwa. Generalnie Podlaskie jest na plusie (Łomża i Białystok miały minimalny zysk, a Suwałki stratę), bo każdy z ośrodków jakoś się stara, ale jak długo to się będzie udawało trudno powiedzieć - podsumowuje Przemysław Sarosiek.