Rail Baltica coraz niżej. Ruszyły konsultacje w sprawie unijnych inwestycji

W czwartek zaczęły się społeczne konsultacje dokumentu dotyczącego polskich inwestycji z ogólnounijnego programu "Łącząc Europę". To już druga wersja. Została przygotowana w Ministerstwie Infrastruktury i Rozwoju.

Z trzeciego na szóste

Pierwszy z dokumentów opracowano w czerwcu tego roku. Lista podstawowa inwestycji kolejowych zawierała jedynie sześć pozycji. Na trzecim miejscu znajdował się odcinek Sadowne - Białystok przyszłej trasy Rail Baltica, na szóstym - odcinek pozostały - z Białegostoku przez Ełk i Suwałki do Trakiszek.

W nowej wersji dokumentu lista ta niesłychanie się rozrosła. Zawiera aż 24 pozycje. Odcinek Sadowne - Białystok spadł na szóste miejsce, a Białystok - Trakiszki na ostatnie.

Obwodnica jako jedyna

Zmieniła się także lista inwestycji drogowych, które mają być sfinansowane z "Łącząc Europę". Wcześniej trzy z nich znajdowały się w zestawieniu podstawowym, dwie w rezerwowym. Teraz lista podstawowa, to tylko jedna inwestycja - obwodnica Suwałk połączona z kawałkiem trasy Via Baltica Suwałki-Budzisko. Zestawienie rezerwowe zawiera natomiast cztery pozycje. Na drugim miejscu jest pozostała część trasy Via Baltica - od obwodnicy Augustowa do Ostrowi Mazowieckiej. Tej budowy wcześniej nie było w ogóle.

Przedstawiciele suwalskich władz zauważają, że dostrzeżenie tak ważnej dla regionu inwestycji jest postępem. Trudno jednak cieszyć się z miejsca na liście rezerwowej. Tym bardziej, że nie jest to pierwsza pozycja.

Piotr Popa, rzecznik prasowy ministerstwa, informował nas, że wciąż istnieje szansa na sfinansowanie całej Via Baltiki. Musiałoby jednak dojść do przeniesienia środków w ramach programu "Łącząc Europę". - Gdyby to się nie udało, rozważana jest możliwość sfinansowania tej inwestycji ze środków Funduszu Spójności - dodał.

Każdy może wziąć udział

Bożena Kamińska, posłanka PO z Suwałk uważa, że to, czy trasa Via Baltica do 2020 r. powstanie zależy w największej mierze od stopnia przygotowania tej inwestycji. - Wierzę, że uda się zbudować wszystko - mówi. - Jeśli nie, to przynajmniej większość odcinków.
A co z rozmnożeniem się inwestycji kolejowych i spadkiem naszych odcinków w rankingu?
B,. Kamińska nie sądzi, aby na tej podstawie można było wyciągać zbyt daleko idące wnioski. Cała trasa Rail Baltica należy wszak do inwestycji priorytetowych Komisji Europejskiej. - Oczywiście, cały czas trzeba dmuchać na zimne i te sprawy pilotować - dodaje. - Na pewno zainteresuję się tą nową listą inwestycji kolejowych.

Ale swoje uwagi może przekazywać każdy. Także w sprawie przenoszenia środków w ramach programu, na czym mogłaby skorzystać Via Baltica. Wystarczy wejść na www.srt2020.pl/#!projekt-di/cjb2. Konsultacje potrwają do 5 lutego.