Adam Byglewski

Decyzję podjęła Komisja Europejska. Ta międzynarodowa trasa biegnąca m.in. przez Podlaskie ma w końcu szansę na unijne dofinansowanie. - To przełom - nie ma wątpliwości europoseł z naszego regionu Karol Karski.

Radni Rady Miejskiej w Suwałkach jednogłośnie przyjęli w środę stanowisko w sprawie poparcia budowy drogi Via Carpatia po trasie przebiegu DK 8 i połączenia jej z Via Baltiką (S-61) w miejscowości Raczki. Podobne stanowisko przyjęła w tym miesiącu Rada Miejska w Augustowie. Samorządy zwracają uwagę, że połączenie Via Carpatii i Via Baltiki powinno powstać poprzez modernizację i przebudowę DK8 na odcinku Korycin - Augustów - Raczki.

Białystok Zachód-Księżyno oraz Księżyno-Białystok Południe z odnogą do Grabówki - te dwa odcinki przyszłej drogi ekspresowej S19 przeszły z fazy przetargu do realizacji. Drogowcy z białostockiego oddziału GDDKiA podpisali umowy na budowę fragmentów Via Carpati, które mają być gotowe w 2024 roku. To część tzw. dużych obwodnic Białegostoku.

Odcinek drogi ekspresowej S19 od węzła Białystok Południe do Plosek o długości prawie 13 km. To pierwszy fragment, z dziesięciu, międzynarodowej trasy Via Carpatii w woj. podlaskim, który przechodzi do etapu realizacji. Do końca roku drogowcy z białostockiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad planują podpisanie umów na kolejne odcinki tej drogi, stanowiącej też obwodnicę Białegostoku.

Poznaliśmy oferty złożone w przetargu na projekt i budowę odcinka S19 Malewice - Chlebczyn. Wpłynęło ich osiem, z tego pięć mieści się w naszych szacunkach. Najtaniej swoje usługi wyceniła firma z Turcji.

Oferta firmy Budimex została uznana za najkorzystniejszą w przetargu na projekt i budowę odcinka drogi ekspresowej S19 Białystok Zachód - Księżyno. Ponad 16-kilometrowy fragment „eski” zostanie wykonany w systemie „Projektuj i buduj” za 577 mln zł. Budowa odcinka przewidziana jest na lata 2022-2024.

Budowa S19 to droga życia dla terenów na południe od Białegostoku (ma się pokrywać z międzynarodowym korytarzem transportowym Via Carpatia). Przetargi na wszystkie odcinki albo są na etapie składania ofert albo ich wyboru. Pierwszych wykonawców powinniśmy poznać jeszcze w tym roku. Ale na południe od podlaskiego, zwłaszcza na kierunku Lublin-Rzeszów, roboty drogowe idą pełną parą. Zobacz jak buduje się S19, czyli Via Carpatia.

Ekolodzy sprzeciwiają się, by droga Via Carpatia prowadziła obwodnicami wokół Białegostoku. Bo zagrozi środowisku nad Biebrzą w pobliżu Osowca. Proponują, by przebiegała od Bielska Podlaskiego przez Zambrów- Łomżę do Ełku.

Poznaliśmy oferty złożone w kolejnym przetargu na odcinek S19 w woj. podlaskim, Bielsk Podlaski Zachód - Boćki. Wpłynęło ich dziewięć, z tego siedem mieści się w szacunkach zamawiającego. Najmniej za budowę 12-kilometrowego odcinka od Bielska do Bociek chce firma z Turcji. Jej oferta jest o 100 milionów niższa oszacował białostocki oddział GDDKiA.

Chodzi o prawie 16-kilometrowy odcinek Malewice-Boćki. Przetarg na jego budowę do parametrów drogi ekspresowej S19 drogowcy zamierzają ogłosić w październiku. Będzie to zarazem 10 odcinek podlaskiej części Via Carpatii, który znajdzie się w postępowaniu na wyłonienie wykonawcy.

Ponad połowa podlaskich odcinków S19 jest już w przetargach. Z drugiej strony można powiedzieć, że dopiero ponad połowa. Zwłaszcza jeśli popatrzymy na zaawansowanie prac na południe od województwa podlaskiego. W Lubelskiem i Podkarpackiem już dawno wbito pierwsze łopaty, a z niektórych fragmentów Via Carpatii kierowcy mogą też korzystać. Zobacz, gdzie w województwie podlaskim są największe szanse, by drogowcy najszybciej pojawili się na przyszłej drodze ekspresowej S19.

Przygotowując się do budowy nowej drogowcy zlecają przeprowadzenie rozpoznawczych badań archeologicznych. Jednak podczas prac ziemnych zdarzają się „znaleziska”, które nie są związane z archeologią. To nielegalne wysypiska śmieci. Uprzątnięcie takich niepożądanych odkryć generuje czas i pochłania dodatkowe środki. Znajdują też pozostałości z czasów wojennych.

Po Białymstoku przyszedł czas na Bielsk Podlaski. Na Podlasiu powstanie kolejne 30 kilometrów drogi ekspresowej S19.

Otwarcie ofert na kolejny odcinek S19, budowa estakady na Narwią i drogi Żywkowo-Nowosady oraz Via Baltiki, finisz prac na trasie z Sokółki do Dąbrowy Białostockiej. Tak wygląda mapa drogowych inwestycji w Podlaskiem. Zarówno tych krajowych, jak i wojewódzkich.

W piątek (17.07) został rozstrzygnięty przetarg na projekt i budowę kolejnego odcinka drogi ekspresowej S19 na Podlasiu – tym razem na północny-zachód od Białegostoku. To odcinek Krynice (na istniejącej DK 65) przez Dobrzyniewo Duże po węzeł Białystok Zachód (ok. 10,17 km).

Dziewięć ofert wpłynęło w przetargu na projekt i budowę kolejnego podlaskiego odcinka trasy S19 Via Carpatia od węzła Białystok Południe do Plosek nad rzeką Narew - poinformowała w komunikacie Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad w Białymstoku.

Coraz bliżej wbicia pierwszej łopaty na budowie pierwszego odcinka drogi ekspresowej S19 w województwie podlaskim. Jedenaście firm chce budować południowo-zachodnią obwodnicę Białegostoku. To prawie 17 kilometrów od węzła Białystok-Zachód (dawniej Choroszcz) do Księżyna. Najtańszą ofertę złożyła firma z Turcji.

Z rozmachem podeszli drogowcy do ponownego przetargu na część północno-zachodniej obwodnicy Białegostoku. Szukają wykonawcy nie tylko na odcinek Białystok Zachód-Dobrzyniewo (bez węzła). Teraz wydłużają go do miejscowości Krynice. Razem to 10-kilometrów drogi ekspresowej. O trzy będzie dłuższy odcinek Białystok Południe (bez węzła) - Ploski nad Narwią. Oba mają być gotowe pod koniec 2024 roku. Na razie S19 w Podlaskiem - w odróżnieniu od odcinków w województwach lubelskim i podkarpackim - biegnie tylko na papierze, ale wciąż nieustająco rozgrzewa polityczne emocje.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad ogłosiła przetarg na projekt i budowę fragmentu drogi ekspresowej S19 oraz odcinka drogi krajowej nr 65, które utworzą Południową Obwodnicę Białegostoku.

O 100 milionów złotych jest większa najtańsza oferta złożona w przetargu na budowę pierwszego odcinka drogi ekspresowej S19 w województwie podlaskim. Ma połączyć się z S8 i poprowadzić od węzła Białystok-Zachód do Dobrzyniewa Dużego.

Mimo ograniczeń związanych z epidemią koronawirusa, budowa II jezdni obwodnicy Szczuczyna dobiega końca, a wykonawca prowadzi roboty w praktycznie pełnym zakresie. Zaawansowanie prac przekroczyło 90 procent. Droga będzie w przyszłości odcinkiem S 61, a przez to Via Baltiki.

Budowa drogi ekspresowej S19 na odcinku węzeł Dobrzyniewo - Kuźnica nabiera tempa. W piątek w Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad zapadła decyzja o tym, aby złożyć wniosek do Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska o wydanie decyzji o uwarunkowaniach środowiskowych. Dziś tę decyzję ogłosili na placu w Sokółce politycy PiS oraz dyrektor GDDKiA