s19

Białystok Zachód-Księżyno oraz Księżyno-Białystok Południe z odnogą do Grabówki - te dwa odcinki przyszłej drogi ekspresowej S19 przeszły z fazy przetargu do realizacji. Drogowcy z białostockiego oddziału GDDKiA podpisali umowy na budowę fragmentów Via Carpati, które mają być gotowe w 2024 roku. To część tzw. dużych obwodnic Białegostoku.

Wszystkie mieszczą się w budżecie białostockiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. To “geograficznie” pierwszy odcinek S19, albowiem zgodnie z kilometrażem „eska” liczona jest właśnie od granicy Polski i Białorusi w Kuźnicy. Droga ma być gotowy w 2025 roku.

Chodzi o prawie 16-kilometrowy odcinek Malewice-Boćki. Przetarg na jego budowę do parametrów drogi ekspresowej S19 drogowcy zamierzają ogłosić w październiku. Będzie to zarazem 10 odcinek podlaskiej części Via Carpatii, który znajdzie się w postępowaniu na wyłonienie wykonawcy.

Najpierw decyzja miała zapaść zimą, potem wiosną, później latem. Już wiadomo, że nie nastąpi to wcześniej niż pod koniec listopada 2020 roku. Generalny Dyrektor Ochrony Środowiska po raz kolejny przesunął wydanie werdyktu w sprawie odwołań od przebiegu południowej obwodnicy Białegostoku. Powód: skomplikowany charakter sprawy.

Ponad połowa podlaskich odcinków S19 jest już w przetargach. Z drugiej strony można powiedzieć, że dopiero ponad połowa. Zwłaszcza jeśli popatrzymy na zaawansowanie prac na południe od województwa podlaskiego. W Lubelskiem i Podkarpackiem już dawno wbito pierwsze łopaty, a z niektórych fragmentów Via Carpatii kierowcy mogą też korzystać. Zobacz, gdzie w województwie podlaskim są największe szanse, by drogowcy najszybciej pojawili się na przyszłej drodze ekspresowej S19.

Po Białymstoku przyszedł czas na Bielsk Podlaski. Na Podlasiu powstanie kolejne 30 kilometrów drogi ekspresowej S19.

Otwarcie ofert na kolejny odcinek S19, budowa estakady na Narwią i drogi Żywkowo-Nowosady oraz Via Baltiki, finisz prac na trasie z Sokółki do Dąbrowy Białostockiej. Tak wygląda mapa drogowych inwestycji w Podlaskiem. Zarówno tych krajowych, jak i wojewódzkich.

Coraz bliżej wbicia pierwszej łopaty na budowie pierwszego odcinka drogi ekspresowej S19 w województwie podlaskim. Jedenaście firm chce budować południowo-zachodnią obwodnicę Białegostoku. To prawie 17 kilometrów od węzła Białystok-Zachód (dawniej Choroszcz) do Księżyna. Najtańszą ofertę złożyła firma z Turcji.

Z rozmachem podeszli drogowcy do ponownego przetargu na część północno-zachodniej obwodnicy Białegostoku. Szukają wykonawcy nie tylko na odcinek Białystok Zachód-Dobrzyniewo (bez węzła). Teraz wydłużają go do miejscowości Krynice. Razem to 10-kilometrów drogi ekspresowej. O trzy będzie dłuższy odcinek Białystok Południe (bez węzła) - Ploski nad Narwią. Oba mają być gotowe pod koniec 2024 roku. Na razie S19 w Podlaskiem - w odróżnieniu od odcinków w województwach lubelskim i podkarpackim - biegnie tylko na papierze, ale wciąż nieustająco rozgrzewa polityczne emocje.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad ogłosiła przetarg na projekt i budowę fragmentu drogi ekspresowej S19 oraz odcinka drogi krajowej nr 65, które utworzą Południową Obwodnicę Białegostoku.

Oddala się wbicie pierwszej łopaty pod budowę pierwszego odcinka drogi ekspresowej S19 w województwie podlaskim. Drogowcy unieważnili przetarg na projekt i wykonanie 5,3 kilometra ekspresówki od Dobrzyniewa do węzła Białystok Zachód (wraz z węzłem). Powodem są zbyt wysokie ceny ofert, z których najniższa przekraczała o ponad 40 procent kwotę zamawiającego. Drogowcy szykują kolejny przetarg.

O 100 milionów złotych jest większa najtańsza oferta złożona w przetargu na budowę pierwszego odcinka drogi ekspresowej S19 w województwie podlaskim. Ma połączyć się z S8 i poprowadzić od węzła Białystok-Zachód do Dobrzyniewa Dużego.

Nie ma końca spór o obwodnicę Bielska Podlaskiego, która ma powstać razem z S19. Droga już poróżniła mieszkańców Studziwód i wsi Piliki, o czym można było się przekonać na ostatniej sesji rady miasta. W dyskusję włączył się też zarząd powiatu bielskiego. Zaapelował do GDDKiA o zmianę przebiegu obwodnicy.

Dokończone zostanie przejście przez Mońki i rozbudowa krajowej "66" z Bielska Podlaskiego do przejścia granicznego w Połowcach. Wiosną powinna być gotowa druga nitka obwodnicy Szczuczyna w ramach budowy S61. Ruszyć mają też przetargi na długo oczekiwaną S19. Takie plany na 2020 rok ma GDDKiA w Białymstoku.

Pomogły akcje społeczne i samorządowe. Minister infrastruktury zatwierdził właśnie aneksy do programów budowy północnych odcinków podlaskiej S19. Jeden z nich przewiduje, że ekspresówka z Białegostoku do Sokółki pobiegnie przez Czarną Białostocką po śladzie obecnej dk19, zamiast przez Knyszyn i Korycin.

W Białymstoku kierowcy mogą już jeździć trasą niepodległości, ruszyły też prace na S61, gotowa jest obwodnica Suwałk.

Jest zgoda Warszawy. S19 z Białegostoku do Sokółki zmienia przebieg. Zamiast przez Knyszyn i Korycin ma biec przez Czarną Białostocką czyli śladem krajowej dziewiętnastki. - Będzie taniej i krócej - przekonują drogowcy. Czy też bezproblemowo? Niekoniecznie. Krótsza wersja biegnie przez Puszczę Knyszyńską, a to może budzić emocje.

Decyzja miała zapaść do końca października, teraz jest mowa o styczniu 2020 roku. Regionalna Dyrekcja Ochrony Środowiska w Białymstoku wydłużyła termin wydania decyzji środowiskowej dla odcinka S19 Ploski-Chlebczyn. Powodem jest skomplikowany charakter sprawy. Czy uda się do końca roku ogłosić przetarg na ten fragment?

Gość Porannego, Igor Łukaszuk, bezpartyjny kandydat do Senatu z województwa podlaskiego, z list Koalicji Obywatelskiej.

Budowa co najmniej stu miejskich obwodnic, w tym Białegostoku. Taką obietnicę złożyli oficjalnie prezes PiS Jarosław Kaczyński i premier Mateusz Morawiecki. Trasa miałaby powstać w ramach planowanej ciągle S19. - To tylko obietnice wyborcze - grzmi opozycja.

Jeszcze w 2007 roku nie było ani jednego kilometra drogi ekspresowej w naszym województwie. Dziś jest ponad 100 kilometrów. Najbardziej cieszy kierowców S8. Gotowy jest cały odcinek w stronę Warszawy. Pozostałe podlaskie eski albo są w budowie, albo w przygotowaniu. Niektóre nie mogą wyjść z poziomu papieru od lat.

Platforma Obywatelska mówi o propagandzie, nieudolności i niedotrzymywaniu obietnic przez władzę. PiS odbija piłeczkę, i zarzuca uprzednio rządzącym hipokryzję i traktowanie Polski Wschodniej po macoszemu.