Nowy Volkswagen Touran debiutuje w Polsce

(fot. Fot. Volkswagen)

To już trzecia generacja Volkswagena Tourana. Pierwsza generacja tego modelu weszła do sprzedaży w 2003 roku. Do tej pory na to auto zdecydowało się już 1,13 miliona klientów na całym świecie. W Europie należy do grona pięciu najlepiej sprzedających się modeli w klasie.

Nowy, znany styl nadwozia nowego Tourana jest zgodna z wzorcem, który przed dwoma laty wyznaczył VW Golf VI (zresztą tak jak poprzednio Golf posłużył jako baza dla Tourana). Auto otrzymało zupełnie nowy przód i tył, zmieniono sylwetkę, szczególnie w tylnej części nadwozia i odpowiednio dopasowano obręcze kół.

Uwagę przyciągają nowe, dwuczęściowe światła tylne oraz nowe reflektory przednie z opcjonalnymi, diodowymi światłami do jazdy w dzień.
Tylną klapę zmodyfikowano pod względem aerodynamiki i funkcjonalności. Nowy kształt spoilera na krawędzi dachu redukuje zawirowania powietrza. Powiększona tylna szyba ma zapewnić kierowcy o wiele lepszą widoczność do tyłu.

Schowki i reszta
Zaletą Tourana, który aktualnie schodzi z rynku jest funkcjonalność. Nie inaczej jest w nowym modelu, który może posiadać aż 39 schowków i kieszeni. W opcji może mieć też dodatkowe, dwa składane siedzenia w bagażniku - wówczas jest autem siedmioosobowym.

Podstawową wersją jest obecnie Trendline (przedtem Conceptline). W tej bazowej wersji w wyposażeniu standardowym znajdziemy m.in. sześć poduszek powietrznych, elektroniczny system kontroli stabilności toru jazdy ESP z asystentem hamowania i podjazdu, klimatyzację, radio CD/MP3 z ośmioma głośnikami, elektrycznie sterowane szyby we wszystkich drzwiach, eleganckie wstawki dekoracyjne z matowego chromu, podłokietnik z przodu i żaluzję na przestrzeń bagażową.

Po raz pierwszy w Touranie dostępne jest radio z nawigacją RNS 315 z ekranem dotykowym. Ponadto do wyboru są inne, nowe elementy wyposażenia, takie jak ogromny, panoramiczny, podnoszony i rozsuwany dach, kamera cofania (seryjna w połączeniu z nawigacją RNS 510) czy adaptacyjna regulacja zawieszenia DCC.

Nowością w Touranie są także Light Assist, czyli funkcja automatycznego sterowania światłami drogowymi dla standardowych reflektorów oraz Dynamic Light Assist dla reflektorów bi-ksenonowych.

Ponadto oferowany jest udoskonalony system wspomagania parkowania Park Assist 2.0. Układ ten ma funkcję prawie automatycznego parkowania prostopadle i równolegle do jezdni.

Sześć nowych silnikówNowy Touran otrzymał sześć nowych silników. Jak zapewnia producent charakteryzują się one bardzo niskimi wartościami zużycia paliwa i emisji spalin. Na czele pod względem ekologii jest wysokoprężna jednostka 1.6 TDI BlueMotion (105 KM). Ze średnim spalaniem 4,6 l/100 km ustanawia on nowy rekord wśród siedmioosobowych vanów.

Nowością jest także najmniejszy silnik benzynowy: turbodoładowany 1.2 TSI z bezpośrednim wtryskiem, o mocy 105 KM. Na uwagę zasługuje fakt, że jak na tak niską pojemność skokową ten motor ma stosunkowo wysoką wartość momentu obrotowego, która wynosi aż 175 Nm. Zaletą jest też niskie spalanie - 6,4 l/100 km.

Jako alternatywa dostępny jest wariant z BlueMotion Technology, z systemami Start-Stop i rekuperacji (systemy zapewniające dodatkową oszczędność paliwa). W tym przypadku średnie spalanie obniża się do 5,9 l/100 km.

Wysoką efektywnością mogą się pochwalić zasadniczo wszystkie jednostki napędowe: trzy benzynowe (TSI), cztery wysokoprężne (TDI) oraz silnik na gaz ziemny (TSI Ecofuel) o spektrum mocy od 90 KM do 170 KM. Wszystkie te silniki są turbodoładowane i posiadają bezpośredni wtrysk, co oznacza mniejszą pojemność skokową, niższą emisję, mniejsze zużycie paliwa i jednocześnie znacznie wyższy moment obrotowy.

Wszystkie wersje nowego Tourana spełniają wymagania normy emisji spalin Euro V.

Podstawowe wymiary
Długość 4795 mm
Szerokość 1940 mm
Wysokość 1732 mm
Rozstaw osi 2893 mm
Poj. bagażnika 580 l (1642)

Źródło: Volkswagen Touran po nowemu - www.gs24.pl