Peugeot 308: praktyczne kombi

Silniki

Silniki

Silniki benzynowe:
1.4 l (95 KM), 136 Nm, z 5 biegową ręczną skrzynią biegów
1.6 l (120 KM), 160 Nm, z ręczną 5 biegową skrzynią biegów
1.6 l (120 KM), 160 Nm, z automatyczną 4 biegową skrzynią biegów
1.6 l (150 KM), 240 Nm, z ręczną 6 biegową skrzynią biegów
1.6 l (140 KM), 240 Nm, z automatyczną 4 biegową skrzynią biegów
1.6 l (175 KM), 240-260 Nm, z ręczną 6 biegową skrzynią biegów
Silniki diesla:
1.6 l (90 KM), 215 Nm, z ręczną 5 biegową skrzynią biegów
1.6 l (110 KM), 240-260 Nm, z ręczną 6 biegową skrzynią biegów
2.0 l (136 KM), 320-340 Nm, z ręczną 6 biegową skrzynią biegów
2.0 l (136 KM ), 320-340 Nm, z automatyczną 6 biegową skrzynią biegów

Próg bagażnika jest stosunkowo niski, a jego pojemność wynosi 674 litrów. Gdy zdemontujemy oparcia drugiego rzędu siedzeń i zwiniemy tylną półkę, urośnie ona do 2149 litrów.

Wszystkie tylne siedzenia z drugiego rzędu są niezależne, łatwo składane i o identycznych wymiarach, tak aby zaoferować wiele kombinacji wewnątrz kabiny pojazdu.

Dzięki szerokiej pokrywie i otwieranej tylnej szybie dostęp do przestrzeni bagażowej jest bardzo wygodny. Peugeot proponuje w modelu 308 sw trzy silniki benzynowe o mocy od 95 do 120 KM i trzy silniki diesla HDi.

Dwa z nich fabrycznie wyposażone są w filtr cząstek stałych (FAP). Auto posiada m.in. ABS, korektor siły hamowania, wspomaganie hamowania awaryjnego, dynamiczną kontrolę stabilności i system antypoślizgowy kół przy ruszaniu.
Wewnątrz, kształt deski rozdzielczej jest identyczny jak w modelu 308 hatchback. Konstruktorzy rodzinnej 308-ki zmniejszyli też poziom hałasu w nowym modelu.