Większa i oszczędna

Toyota oficjalnie zaprezentowała trzecią odsłonę modelu Avensis. Auto już trafiło do salonów. Klienci mają do wyboru dwa rodzaje nadwozia: sedan i wagon (kombi).

Projektanci zwiększyli auto w porównaniu do poprzedniej wersji. Sedan jest dłuższy o 50, a kombi o 80 mm. Postawiono też na zwiększenie mocy i dynamiki silników. Tylko jedna z sześciu jednostek napędowych nie została zmodernizowana - diesel 2.2 177 KM.

Avensis rozwija prędkość 100 km/h w czasie ok. 10 sekund i to już z podstawowym silnikiem benzynowym 1.6 Valvematic. To porównywalne osiągi, jak przy jednostce napędowej o pojemności 1,8 l poprzedniej generacji. Odnowiona Toyota ma mniejszą emisję dwutlenku węgla do atmosfery (od 10 do 26 proc.).

Mniejsze jest też zużycie paliwa. W wersjach z ręcznymi skrzyniami biegów - do 3 proc.
Wewnątrz auto niewiele się zmieniło. Deska rozdzielcza została zrobiona z materiałów z tzw. górnej półki. Do wyboru jest kilka rodzajów wykończenia.

Nowa Avensis jest zaprojektowana na nowej płycie podłogowej o zwiększonej sztywności, co ma lepiej chronić pasażerów podczas kolizji.

Projektanci Toyoty zrezygnowali też z tunelu środkowego, dzięki czemu pasażerowie siedzący z tyłu mają więcej przestrzeni na nogi. W standardowym wyposażeniu trzeciej generacji Avensis pojawia się siedem poduszek powietrznych.

Pomyślano o klientach, którym nie wystarczy wersja podstawowa samochodu. Dodatkowo można go wyposażyć w automatyczną, dwustrefową klimatyzację, automatyczne przednie lampy, tempomat, nawigację satelitarną z dotykowym panelem, panoramiczny, szklany dach, oraz 11-głośnikowy zestaw audio z dyskiem twardym o pojemności 10 GB.

Toyota liczy, że odmłodzona Avensis wypadnie dobrze w tegorocznych próbach zderzeniowych firmy EuroNCAP, uzyska w nich pięć gwiazdek i stanie się liderem bezpieczeństwa w swojej klasie.