Zahamuj na czas

- Regularna wymiana płynu hamulcowego jest ważna dlatego, że z czasem traci on swoje właściwości - tłumaczy Tomasz Jaźwiński, kierownik serwisu Spectrum w Białymstoku. - Płyny hamulcowe są higroskopijne, co oznacza, że wchłaniają wilgoć z otoczenia. Gdy zawartość wody w nim nie przekracza 3 proc. wszystko jest w porządku. Jeśli jednak będzie większa, spotkają nas problemy.

Za dużo wilgoci

Zawartość wody powyżej 3 proc. obniża temperaturę wrzenia płynu, co może w skrajnych przypadkach doprowadzić do tego, że zagotuje się on podczas hamowania.

- Co do jakości, to trzeba być naprawdę wytrawnym kierowcą, żeby samemu poczuć, że coś jest nie tak - uważa Tomasz Jaźwiński. - Niektórzy mówią, że pedał hamulca jest wtedy bardziej miękki lub zaczyna rosnąć w czasie hamowania, gdyż płyn zwiększa swoją objętość i podnosi pedał. Ja jednak zalecam zakup odpowiedniego przyrządu w sklepie motoryzacyjnym.

Gdy cieczy jest zbyt mało

Poziom płynu możemy sprawdzać sami i uzupełniać ewentualne braki. W każdym samochodzie znajduje się kontrolka informująca o poziomie płynu.
W sklepach motoryzacyjnych znajdziemy najczęściej opakowania o pojemności 0,25 i 0,5 litra.

Najpopularniejsze płyny dostępne na rynku mają oznaczenia DOT3 i DOT4. Możemy je bez obaw mieszać. Wyjątkiem jest ciecz DOT5, której nie powinno się łączyć z innymi.

Przy wymianie płynu w serwisie warto zwrócić uwagę również na zaciski hamulcowe oraz przewody. Metalowe narażone są na korozję, zaś w przypadku tych drugich zdarzają się przetarcia i pęknięcia.