Miękko na wybojach

Jak to działa?

System aktywnego zawieszenia automatycznie przechodzi pomiędzy charakterystykami tłumienia amortyzatorów od twardego charakterystycznego dla jazdy sportowej do miękkiego zapewniającego wysoki komfort jazdy. Całością steruje mikroprocesor, który na bieżąco zbiera dane o parametrach jazdy z czujników umieszczonych w różnych miejscach samochodu.

Citroen to lider w dziedzinie aktywnego zawieszenia - mówi Daniel Kołodziński, doradca z białostockiej firmy Motozbyt. - System Hydroactive III Plus, montowany w nowych citroenach to jeden z najbardziej zaawansowanych układów stosowanych we współczesnych autach.

Co nam to daje?

- Przede wszystkim zyskujemy duży komfort - mówi Daniel Kołodziński. - Zawieszenie dopasowuje się do warunków na drodze, prędkości auta, stylu jazdy kierowcy. Samochód, gdy jedziemy po równej nawierzchni "przykleja się" do drogi, zawieszenie się utwardza, a prowadzenie auta jest bardziej precyzyjne. Poprawia się aerodynamika - zmniejszają się opory powietrza i zużycie paliwa.

Z kolei, gdy jedziemy po wyboistej trasie, siłowniki powiększają prześwit między podwoziem i nawierzchnią. Dzięki temu samochód nie zahacza o przeszkody. Zawieszenie staje się bardziej miękkie, by lepiej tłumić drgania.

Wszystko pod kontrolą

Wybór rodzaju tłumienia odbywa się automatycznie podczas jazdy. Czujniki ciągle kontrolują prędkość, kąt skrętu kierownicy i wiele innych parametrów jazdy. System może też być sterowany ręcznie przez kierowcę za pomocą przełącznika, znajdującego się przy dźwigni hamulca ręcznego.