Będzie przebudowa drogi do Olmont na odcinku od skrzyżowania ulic Ciołkowskiego i Wiosennej do granicy miasta Białegostoku

Mamy do wyboru: albo bezpieczeństwo ludzi korzystających z tej drogi, albo wszystko zostaje bez zmian mówi Anna Kowalska z białostockiego magistratu. - Nam jednak zależy nam na bezpieczeństwie.

Miejsce drogowcy szykują się do przebudowy drogi Olmont. Właśnie ogłosili przetarg na wykonawcę remontu. Ma się zakończyć do 30 września. To asfaltowa droga prowadząca od skrzyżowania ul. Ciołkowskiego i Wiosennej do granicy miasta.

– Teraz, kiedy droga jest nieoświetlona i brakuje chodników, jest tam dość niebezpiecznie. Zagrożeni są zwłaszcza piesi i rowerzyści. Dzięki tej inwestycji znacząco poprawi się komfort wszystkich użytkowników drogi. To bardzo ważne, bo jest tam spory ruch – mówi zastępca prezydenta Przemysław Tuchliński. – Jest to także trasa autobusu miejskiego linii 7.

Zobacz też: Śmiertelny wypadek na drodze do Olmont. Potrącony mężczyzna zmarł na miejscu

Po przebudowie droga zmieni swoje oblicze. Wzdłuż niej na odcinku o długości 1,7 km powstanie ścieżka rowerowa oraz ciągi pieszo-rowerowe łączące się z już istniejącymi drogami rowerowymi wybudowanymi na ul. Ciołkowskiego i Wiosennej. Powstaną tam także zjazdy na tereny leśne, zostaną uporządkowane pobocza i rowy przydrożne. Pod zjazdami zostaną wybudowane przepusty, pojawi się oznakowanie pionowe i poziome, a także oświetlenie.

Ale trzeba też będzie wyciąć ok. dwustu krzewów, samosiejek i drzew.
- Inwestycje drogowe powinny być tak zaprojektowane, by jak najwięcej uchronić drzew, dużych i zdrowych – zauważa Katarzyna Sztop-Rutkowska z Inicjatywy dla Białegostoku.

Czytaj też: Olmonty. Toną w błocie. Mieszkańcy Łąkowej mają problem z dojazdem do pracy oraz do szkół

Anna Kowalska wyjaśnia, że wycinka będzie dotyczyć jedynie tych roślin, które kolidują z inwestycją. - Żeby zminimalizować tę liczbę, inwestycja będzie zrealizowana tylko po jednej stronie drogi - tłumaczy. Gdybyśmy zdecydowali się na chodnik i ścieżkę po obu stronach drogi - wycinka byłaby dużo większa. Dlatego chcemy uniknąć tej sytuacji.

Budowa jest realizowana w ramach projektu partnerskiego „Rozwój niskoemisyjnego transportu zbiorowego i rowerowego Białostockiego Obszaru Funkcjonalnego”, na który Miasto otrzymało unijne dofinansowanie z Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Podlaskiego. Inwestycja ma się zakończyć do października 2020 roku.

TU ZOBACZ TEŻ: