Korki

Pandemia nadal odciska swoje piętno na ruchu na krajowych drogach. Jak informuje Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA), nadal ruch osobowy nie powrócił do tego sprzed obostrzeń. Znacznie wzrósł za to ruch pojazdów ciężarowych.

Jak pokazuje raport Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA), nadal odnotowywane są poważne zmiany w ruchu w porównaniu do poprzedniego roku, a spowodowane pandemią. Ruch osobowy jest nadal mniejszy, natomiast znacznie wzrósł transport towarów. Dzisiaj publikujemy dane dotyczące średniego dobowego ruchu za okres od 28 grudnia 2020 r. do 3 stycznia 2021 r. i porównujemy je z wcześniejszym tygodniem 2020 r. oraz z 2019 rokiem.

Jakie miasto w Polsce jest najbardziej kolizyjne? W których miejscowościach korki to codzienność? Jakie miasta okazały się najbardziej przyj

TomTom (TOM2), specjalista w dziedzinie technologii geolokalizacji, opublikował wyniki najnowszego TomTom Traffic Index, corocznego raportu opisującego sytuację drogową w 416 miastach z 57 krajów na całym świecie.

Spectator Index podał właśnie, że Warszawa znalazła się na 10. miejscu najbardziej zakorkowanych miast świata. Prowadzi Bogota ze średnią 272 godzin rocznie na kierowcę. W Warszawie kierowcy spędzają w korkach średnio aż 173 godziny.

Kraków, Gdańsk, Warszawa czy Lublin? Które miasto w Polsce zasługuje na miano najbardziej przyjaznego kierowcom? Tego typu informacje postanowili sprawdzić specjaliści z Oponeo. Na podstawie danych pochodzących z systemu Yanosik, urzędów miast czy zarządów dróg przeanalizowali niemal każdy aspekt wpływający na życie kierowcy w mieście.

Źle zorganizowane prace drogowe, brak skoordynowanego systemu zarządzania ruchem i informowania kierowców o utrudnieniach na drogach ekspresowych i autostradach - to najważniejsze, choć zdaniem Najwyższej Izby Kontroli nie jedyne przyczyny tego, że Polska stoi w korkach również poza miastem. W przygotowanym raporcie jako winna tej sytuacji wskazywana jest Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA).

Jakie drogi są najczęściej wybierane przez zmotoryzowanych? Który dzień przed świętami w przejazdach międzymiastowych może być dla kierowców najtrudniejszy? Eksperci systemu Yanosik sprawdzili ruch z największych miast uniwersyteckich w Polsce i wyznaczyli trasy, którymi najczęściej poruszali się użytkownicy aplikacji przed świętami Bożego Narodzenia. Na tej podstawie zostały wytypowane drogi, które mogą pokazać tendencje w bieżącym roku. Jakie trasy mogą być najbardziej zatłoczone?

Podczas majówki ruch na drogach będzie większy. Nie wszystkie pojazdy mogą się jednak poruszać po polskich drogach podczas długiego weekendu.

Łódź, Warszawa, a może Kraków? Które miasto zasłużyło na niechlubne miano najwolniejszego w sezonie letnim? Specjaliści systemu Yanosik postanowili przyjrzeć się średnim prędkościom osiąganym w największych miastach w Polsce.

Początkowo projekty na temat organizowania dni bez samochodu miały miejsce w 1973 roku. W Polsce dzień bez samochodu obchodzony jest od 2004 roku, pod patronatem Ministerstwa Środowiska.

Wraz z końcem wakacji, czeka nas koniec laby na drogach. Kierowcy w największych miastach będą zmuszeni odstać swoje w korkach. Ile czasu więcej niż zwykle spędzą w swoich autach? To zależy od specyfiki miasta i konkretnych tras. Są i takie, których pokonanie w godzinach szczytu od początku przyszłego tygodnia może zajmować nawet 60% czasu więcej niż zwykle.

Mieszkańcy chińskiego miasta Chongqing znaleźli sposób na korki. Korzystają z ulicy, która została wybudowana na dachu 5-piętrowego budynku.

Korki, czy w fachowej nomenklaturze zatory drogowe, to już stały element motoryzacyjnej codzienności w Polsce. Dlaczego korki powstają? Czy kierowcy mogą coś zrobić, by były mniejsze?

To czy strzelisz gola albo zagrasz bardzo dobry mecz zależy w głównej mierze od umiejętności i chęci. Ale również od doboru... obuwia. W jakich butach występują najlepsi zawodnicy, a więc Robert Lewandowski, Lionel Messi czy Cristiano Ronaldo?

Specjaliści z Korkowo.pl postanowili sprawdzić, jak niekorzystne warunki na drodze wpłynęły na prędkość, z jaką poruszały się samochody w pięciu największych polskich miastach.

Od 20 lipca za przejazd autostradą A4 między Krakowem a Katowicami kierowcy nie muszą płacić na bramkach. Dzięki urządzeniu A4Go będą mogli uiścić opłatę elektronicznie.

Kierowcy i gospodarka tracą miliardy złotych przez korki w polskich miastach. Tylko w Warszawie średni koszt na jednego kierowcę to blisko 4 tys. zł – wynika z badania Deloitte i Targeo.pl. W rozładowaniu zatorów pomóc mogą nie tylko usprawnienia infrastrukturalne, lecz także rozwiązania IT, w tym zmiana przyzwyczajeń kierowców i systemy wspierające współdzielenie dojazdu do pracy.

Bramki na autostradach w wakacyjne weekendy nie będą otwierane, aby upłynnić ruch. Przypomnijmy, że tak bywało w ciągu ostatnich lat.

Przejazd został naprawiony. Może tym razem na dłużej niż ostatnio, bo utrudnienia na drodze były spore.

Od dawna wiadomo, że zatłoczone centra miast są zmorą kierowców. Za to na obrzeżach można jeździć znacznie szybciej i zdecydowanie rzadziej stać w korkach. Specjaliści z serwisu Korkowo.pl wzięli pod lupę różnice prędkości między peryferiami i śródmieściem.