- Budowa 86 km tej drogi będzie szacunkowo kosztować 3,4 mld zł. Sporo. Ale te pieniądze należy wydać - stwierdził Jarosław Waszkiewicz, dyrektor Departamentu Dróg Publicznych w Ministerstwie Infrastruktury i Budownictwa.
Jak tłumaczył goszczącym na posiedzeniu podkomisji samorządowcom z regionu, realizacja zadania planowana jest po zakończeniu prac przygotowawczych przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad. A te są na finiszu.
- W trzecim kwartale bieżącego roku zostaną ogłoszone przetargi. W drugiej połowie 2018 r. ruszy budowa. Potrwa do 2020 r. - przedstawił harmonogram powstania drogi ekspresowej Waszkiewicz.
Zobacz też Tragiczny wypadek na przejeździe kolejowym. Matka: Już brakuje mi łez (zdjęcia, wideo)
Odcinek S61**Via Baltica** będzie dwujezdniowy (po dwa pasy o szerokości 3,5 m plus pas serwisowy). Budowa finansowana ma być z unijnego programu Infrastruktura i Środowisko. 15. miejsce na liście projektów daje niemal pewność pozyskania środków. Barbara Styczeń, zastępca dyrektora Departamentu Instytucji Płatniczej w Ministerstwie Finansów podkreślała, że projekt ma już zapewnione finansowanie z Krajowego Funduszu Drogowego.
- Te wydatki KFD pokrywamy ze środków unijnych - dodała Styczeń.
Na taką informację od niemal 20 lat czekali mieszkańcy Łomży, dla których budowa odcinka Via Baltiki oznacza też powstanie obwodnicy.
- To historyczna chwila - cieszył się poseł Lech Kołakowski (PiS), przewodniczący obradującej w Łomży sejmowej podkomisji.
Poseł zwrócił przy tym uwagę, by samorządy na etapie projektowania dopilnowały odpowiedniego usytuowania zjazdów czy odpowiedniej dla maszyn rolniczych wysokości wiaduktów.
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Dołącz do nas na X!
Codziennie informujemy o ciekawostkach i aktualnych wydarzeniach.
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
