PKP PLK

Zakończyła się kompleksowa przebudowa dworca kolejowego w Jabłoni Kościelnej. Podróżni mogą już korzystać z odnowionego, bardziej komfortowego i nowoczesnego obiektu.

Siedemnaście na liście podstawowej, 32 na rezerwowej. Tyle przystanków kolejowych w województwie podlaskim ma szansę zostać przebudowanych do 2025. Wśród nich nie brakuje także tych w Białymstoku, na linii 37 do Walił, ale też na linii 6 do Sokółki..

Powodem są prace nad modernizacją linii kolejowej nr 6 i stacji Białystok. Po zakończeniu prac nad tym odcinkiem Rail Baltica, do stolicy dojedziemy w 1,5 godziny. Na razie pasażerowie muszą zacisnąć zęby. Przez zastępczą komunikację do Warszawy dojadą w najlepszym wypadku w 2,5, ale nawet 4,5 godziny.

Rozpoczęła się przebudowa zasadniczej części stacji Białystok. Wykonawca zerwał pierwszy peron, ten najbliżej wyremontowanego w zeszłym roku budynku zabytkowego dworca, z którego odchodziły pociągi w kierunku Ełku. Wkrótce tez zostanie zdemontowana kładka prowadząca na ul. św. Rocha. Prace modernizacyjne prowadzone są w ramach budowy Rail Baltiki.

PKP Polskie Linie Kolejowe prowadzą ponowne konsultacje społeczne planu inwestycji na latach 2021-2030 z perspektywą do 2040 roku. Na liście inwestycji znajdują się istotne dla Białegostoku i regionu modernizacje linii kolejowych.

Wydłużyły się prace torowe w Uhowie. Kolejowy przewoźnik POLREGIO zmienia rozkład jazdy i na trasie Białystok - Szepietowo wprowadza zastępcze autobusy.

Nie dwa, a trzy wiadukty wybuduje w Mońkach PKP. Inwestycje powstaną w ramach Rail Baltiki.

Mieszkańcy niektórych dzielnic Czyżewa boją się, że po modernizacji Rail Baltiki zostaną odcięci od centrum miasta. Inwestor twierdzi, że zmiana układu kolejowo-drogowego w pobliżu stacji, przyczyni się do poprawy bezpieczeństwa mieszkańców i uczestników ruchu.

Miał się poprawić komfort podróżnych. Tymczasem, zdaniem lokalnej społeczności, jest gorzej. - Bareja by tego lepiej nie wymyślił - kpi jeden z mieszkańców Hajnówki. Burmistrz tego miasta najpierw interweniował w PKP PLK o likwidację barier architektonicznych. Teraz prosi o pomoc wojewodę i rząd.

Nigdy nie pogodziliśmy się z zamknięciem linii. Od dwudziestu lat walczyliśmy, by pociągi tędy jeździły. I w końcu się udało - mówił Józef Zajkowski, wójt gminy Sokoły, podczas reaktywacji linii kolejowej. Niezłomnie walczył o przywrócenie przewozów na trasie Łapy-Śniadowo. W poniedziałek [5.10.2020] po dwóch dekadach po raz pierwszy pociąg zatrzymał się w Sokołach. - Na razie towarowy, ale mamy nadzieję, że w przyszłości także będą to składy pasażerskie - mówił wójt.

Dwa podlaskie samorządy złożyły wnioski do programu Kolej Plus. Województwo podlaskie stara się o pieniądze na reaktywację linii Łomża- Śniadowo. Z kolei burmistrz Wysokiego Mazowieckie planuje budowę łącznicy do Szepietowa.

Stuletni most kolejowy w Piszu przypomni o historii kolei na Mazurach, a nowy most zapewni sprawne podróże i przewozy ładunków. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. przekażą fragment historycznej konstrukcji mostu kolejowego nad rzeką Pisą miastu.

Podróżni już mogą korzystać z nowej infrastruktury. Podwyższone perony są dostosowane do potrzeb osób z niepełnosprawnościami. Z myślą o cyklistach przy wejściu ustawiono stojaki na rowery. Ma być wygodniej i bezpieczniej. W ramach inwestycji na tym kolejowym odcinku PKP PLK powstały przejazdy kolejowo-drogowe, sześć zupełnie nowych mostów i wiaduktów. Wymieniono 40 km torów. Jak przebiega realizacja inwestycji za ponad 175 mln złotych?

Będzie ponowna ocena ofert w przetargu na budowę 71 km odcinka Czyżew - Białystok międzynarodowej trasy kolejowej Rail Baltica. Powodem jest uwzględnienie odwołań złożonych przez firmy startujące w przetargu przez Krajową Izbę Odwoławczą.

Są już nowe warianty przebiegu kolejowej obwodnicy Białegostoku. Jeszcze w styczniu odbędą się społeczne konsultacje z przedstawicielami PKP.

Tak wynika z nieoficjalnych planów przebiegu północnej obwodnicy kolejowej Białegostoku. - Przecież tory nie miały biec przez posesje - oburza się Wojciech Cybulski, wójt Dobrzyniewa Dużego. PKP PLK zapowiada, że z nowymi trasami mieszkańcy zapoznają się podczas konsultacji. kiedy? Nie wiadomo.

Ta planowana kolejowa inwestycja wzbudza ogromny sprzeciw mieszkańców. Dlatego PKP PLK opracowuje nowe warianty przebiegu północnej obwodnicy kolejowej Białegostoku. W poniedziałek mają się z nimi zapoznać radni województwa podlaskiego.

Nad rzeką Bug w Małkini został wybudowany most kolejowy. Teraz będzie przygotowany do ułożenia toru. To drugi taki obiekt, który powstał nad tą rzeką na linii Rail Baltica między Warszawą a Białymstokiem. Nowym mostem i drugim torem pociągi pojadą w 2020 roku.

To efekt sprzeciwu protestów mieszkańców, którzy oprotestowali plany zarządcy infrastruktury. Tory miałyby przebiegać w bliskim sąsiedztwie ich posesji lub przecinać domy. Część trzeba by było zburzyć.

Przez inwestycję kolejową osuszony został fragment bagien. Obniżył się też poziom wody także w tej części, której łycha koparki nie dosięgła. Rzecznik PKP PLK twierdzi jednak, że wszystko jest w porządku.

Nawet przez sześć godzin w ciągu dnia nie będzie odjeżdżał żaden pociąg z Białegostoku do Warszawy. Przez ponad siedem - z Warszawy. Tak ma być od połowy grudnia do połowy marca przyszłego roku. Tak wynika z planowanego rozkładu jazdy PKP. Pasażerowie są zaniepokojeni, bo podróż do stolicy będzie gehenną. Zamiast pociągów będą busy. Podróż potrwa... ponad 4,5 godz. Politycy biją na alarm, a PKP PLK uspokaja.

Przystanek Białystok Nowe Miasto znajdzie się na na trasie z Białegostoku do Czeremchy. Inwestorem jest spółka PKP PLK, która - jak informowała w zeszłym roku - dostała pieniądze z Krajowego Programu Kolejowego.