Autostrada jest nierówna, ale zgodna z projektem

Badania odremontowanej "czwórki" na trasie Rzeszów - Łańcut wykazały, że uchybienia mieszczą się w normie określonej przez GDDKiA. W tej sytuacji wykonawca nie musi po raz kolejny wymieniać nierównego asfaltu.

O kłopotach z remontem krajowej czwórki na trasie Rzeszów - Łańcut pisaliśmy już kilka razy. Najwięcej uwagi poświęciliśmy ok. dwukilometrowemu fragmentowi jezdni biegnącemu przez Kraczkową. To do niego kierowcy mieli od początku najwięcej zastrzeżeń. Narzekali przede wszystkim na nierówno ułożony asfalt.

We wrześniu przedstawiciele Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad zapewnili nas, że nie odbiorą drogi, dopóki nie zostanie naprawiona. W tej sytuacji wykonawca dywanika - Lubaczowskie Przedsiębiorstwo Robót Drogowych po raz szósty ułożyło asfalt od nowa.

W połowie października laboratorium drogowe wykonało badania nawierzchni. Wyniki testu równości asfaltu właśnie wpłynęły do rzeszowskiego oddziału GDDKiA. Jak wypadły?

- Komfort jazdy przez Kraczkową ciągle nie jest taki, jakbyśmy chcieli, ale badania wypadły całkiem nieźle. Laboratorium nie stwierdziło nierówności większych niż 6 mm, a co za tym idzie, nie mamy podstaw do tego, aby po raz kolejny nakazać wymianę nawierzchni - mówi Henryk Kalisz z GDDKiA w Rzeszowie.

- Czy to oznacza, że droga zostanie nierówna? - dopytuję.

- Tego jeszcze nie wiemy. Będziemy prowadzić jeszcze dodatkowe badania oraz rozmawiać na ten temat z wykonawcą. Normy normami, ale tej firmie powinno zależeć na renomie. A nierówna droga na pewno jej nie poprawi - mówi H. Kalisz.

Czy LPRD jest skłonne po raz siódmy zerwać i od nowa ułożyć asfalt? Dzisiaj chcieliśmy zapytać o to Wojciecha Rokoszyńskiego, prezesa firmy. Niestety nie udało nam się z nim połączyć. We wtorek spróbujemy ponownie.

Źródło: Krajowa czwórka na trasie Rzeszów - Łańcut pozostanie nierówna. Bo... nierówności są w normie