GDDKiA

Które drogi w województwie warmińsko-mazurskim 17.04.2021 nie są przejezdne? Roboty drogowe: droga 58, Olsztrynek -Jedwabno (3. km na odc. 0,4 km) Roboty gwarancyjne na zatokach autobusowych w msc, Mierki .

Gdzie w województwie podlaskim należy spodziewać się dzisiaj (17.04.2021) utrudnień? Roboty drogowe: droga 65, Białystok - Bobrowniki (174. km na odc. 18 km) .

Gdzie w województwie mazowieckim należy spodziewać się dzisiaj (17.04.2021) utrudnień? Roboty drogowe: droga 79, Piaseczno - Potycz (11. km na odc. 26,2 km) .

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad publikuje dane dotyczące średniego dobowego ruchu za okres od 22 do 28 marca br. i porównuje je z wcześniejszym tygodniem oraz z latami 2020 i 2019. Jakie wnioski można wyciągnąć?

Nawierzchnia betonowa czy nawierzchnia bitumiczna, którą wybrać? To odwieczne pytanie i dyskusja zwolenników jednej i drugiej technologii budowy dróg

Zima w ostatnich dniach przypomniała o sobie. Na drogach krajowych można spotkać większą liczbę pojazdów zimowego utrzymania. Rozsypywana sól drogowa ułatwia jazdę i poprawia bezpieczeństwo, ale też niszczy samochody.

Pandemia nadal odciska swoje piętno na ruchu na krajowych drogach. Jak informuje Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA), nadal ruch osobowy nie powrócił do tego sprzed obostrzeń. Znacznie wzrósł za to ruch pojazdów ciężarowych.

Po 2020 roku, kierowcy mają już do dyspozycji 4269 km dróg szybkiego ruchu, w tym 1712 km autostrad. Prace trwają na odcinkach autostrad A1, A2 i A18, powstają plany rozbudowy autostrady A4, a na A6 i A8 przygotowywana jest nowa infrastruktura. Więcej szczegółów zdradza Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad.

Co do zasady od połowy grudnia do połowy marca trwa tzw. okres zimowy, podczas którego wykonawcy na etapie robót budowlanych w terenie mogą je zawiesić. Mogą też ten dodatkowy czas wykorzystać do prowadzenia prac, jeśli pozwala na to ich technologia, by nadgonić ewentualne zaległości lub przyspieszyć realizację kontraktu. Dlatego też na wielu inwestycjach wciąż trwają prace.

W 2020 roku Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad podpisała umowy na realizację trzech obwodnic z rządowego Programu budowy 100 obwodnic na lata 2020-2030 (PB100). Dla dziesięciu obwodnic trwają przetargi na realizację, dla kolejnych 32 szuka się wykonawców dokumentacji projektowej, a dla 55 obwodnic trwają przygotowania do ogłoszenia przetargów na dokumentację lub uzgodnienia programów inwestycji przez Ministra Infrastruktury.

Wkrótce poznamy szczegóły budowy 6 obwodnic miast w województwie kujawsko-pomorskim, w ramach rządowego programu budowy 100 obwodnic. Na razie spójrzmy jak idą duże inwestycje drogowe w całym kraju, bo Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad ogłasza kolejne przetargi autostradowe, ekspresowe.

Pięć obwodnic w województwie podlaskim zostało ujętych w rządowym Programie budowy 100 obwodnic na lata 2020-2030. Część z nich to zadania, dla których są już wydane decyzje środowiskowe i jeszcze w grudniu tego roku ruszą przetargi, dla innych z kolei proces przygotowawczy dopiero się rozpoczął.     

Wszystkie mieszczą się w budżecie białostockiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. To “geograficznie” pierwszy odcinek S19, albowiem zgodnie z kilometrażem „eska” liczona jest właśnie od granicy Polski i Białorusi w Kuźnicy. Droga ma być gotowy w 2025 roku.

Kilka tysięcy osób będzie pracować w trakcie sezonu zimowego przy zwalczaniu śliskości i odśnieżaniu dróg krajowych, za które odpowiada Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. Do ich dyspozycji będzie około 2500 pojazdów, m.in. pługi, pługosolarki czy pługi wirnikowe, a także 291 magazynów soli. GDDKiA podsumowała stan przygotowań do sezonu zimowego.

Poznaliśmy oferty złożone w kolejnym przetargu na odcinek S19 w woj. podlaskim, Bielsk Podlaski Zachód - Boćki. Wpłynęło ich dziewięć, z tego siedem mieści się w szacunkach zamawiającego. Najmniej za budowę 12-kilometrowego odcinka od Bielska do Bociek chce firma z Turcji. Jej oferta jest o 100 milionów niższa oszacował białostocki oddział GDDKiA.

Koszt powstania drogi, od planu do realizacji, jest uzależniony od wielu czynników. Znaczenie ma klasa drogi, ukształtowanie terenu, jego geologia, liczba obiektów inżynierskich i węzłów drogowych, nośność nawierzchni czy zakres prac, jakie są do wykonania na danym odcinku nowo budowanej drogi. Przy uwzględnieniu łącznych kosztów inwestycji trzeba brać pod uwagę również wartość wypłaconych odszkodowań za przejęte nieruchomości, które są zdecydowanie wyższe w sąsiedztwie dużych miast. Ile zatem kosztuje kilometr wybudowanej drogi?

Coraz bliżej wbicia pierwszej łopaty na podlaskich odcinkach S19 (Via Carpatii) i rozpoczęcia prac na ostatni odcinku S61, czyli Via Baltiki. Drogowcy otrzymali zgodę na wejście na placu budowy między Ełk Południe - Wysokie, co umożliwi rozpoczęcie prac. Wcześniej taką decyzję uzyskały odcinki S61 Wysokie - Raczki oraz Szczuczyn - Ełk Południe. Na obu trwają już prace budowlane.

Najpierw decyzja miała zapaść zimą, potem wiosną, później latem. Już wiadomo, że nie nastąpi to wcześniej niż pod koniec listopada 2020 roku. Generalny Dyrektor Ochrony Środowiska po raz kolejny przesunął wydanie werdyktu w sprawie odwołań od przebiegu południowej obwodnicy Białegostoku. Powód: skomplikowany charakter sprawy.

Ponad połowa podlaskich odcinków S19 jest już w przetargach. Z drugiej strony można powiedzieć, że dopiero ponad połowa. Zwłaszcza jeśli popatrzymy na zaawansowanie prac na południe od województwa podlaskiego. W Lubelskiem i Podkarpackiem już dawno wbito pierwsze łopaty, a z niektórych fragmentów Via Carpatii kierowcy mogą też korzystać. Zobacz, gdzie w województwie podlaskim są największe szanse, by drogowcy najszybciej pojawili się na przyszłej drodze ekspresowej S19.

Słyszymy o przypadkach poruszania się po drogach szybkiego ruchu „pod prąd”. Mimo stosownego oznakowania i samego układu jezdni, która wymusza prawidłową jazdę, niektórzy kierujący pojazdami dopuszczają się łamania przepisów i stwarzają ogromne zagrożenie w ruchu drogowym dla innych uczestników ruchu, jak i samych siebie.

Przygotowując się do budowy nowej drogowcy zlecają przeprowadzenie rozpoznawczych badań archeologicznych. Jednak podczas prac ziemnych zdarzają się „znaleziska”, które nie są związane z archeologią. To nielegalne wysypiska śmieci. Uprzątnięcie takich niepożądanych odkryć generuje czas i pochłania dodatkowe środki. Znajdują też pozostałości z czasów wojennych.

Odcinek o długości prawie 24 kilometrów od Szczuczyna do węzła Ełk Południe to dziewiczy fragment drogi ekspresowej S61 i drogi Via Baltica. Od marca 2020 roku buduje go firma Unibep. Teraz drogowcy udostępnili - zarówno z lotu ptaka, jak - z ziemi - zdjęcia i film obrazujące postęp prac.