Budowa drogi S61 Śniadowo-Podborze. Połączy się z trasą S8 Białystok-Warszawa. Fragment Via Baltica ma być gotowy jesienią

Budowa drogi S61 na odcinku Podborze-Śniadowo i przebudowa S8. Zobacz postęp prac

Po oddaniu w połowie sierpnia ostatniego odcinka trasy Via Baltica w woj. warmińsko-mazurskim (Ełk Południe-Wysokie), na froncie budowy drogi S61 pozostają jeszcze dwa fragmenty. Obwodnica Łomży ma być przejezdna w połowie 2024 roku (całość inwestycji zakończona rok później). Znacznie wcześniej, bo już jesienią 2023 roku ma być udostępniony przedostatni odcinek S16 Śniadowo-Podborze (Ostrów Maz. Pół.).

• dwujezdniowa droga ekspresowa S61 o długości 19,463 km (szerokość pasa 3,5 m, 2,5-metrowe pasy awaryjne, jezdnie oddzielone 5 m pasem zieleni) o nawierzchni podatnej lub sztywnej oraz 3,008 km drogi ekspresowej S8 2x3x3,5
• węzeł Podborze
  Droga ekspresowa S8 ma krzyżować się z drogą ekspresową i przebiegać pod drogą ekspresową S61. Wykonany węzeł zapewni relacje Warszawa – Białystok – Łomża. Skrzyżowanie drogi ekspresowej S8 z drogą ekspresową S61 budowane jest w postaci węzła typu WA „koniczyna”, z elementami łącznic bezpośrednich.
• węzeł Komorowo
  Droga wojewódzka nr 627 będzie krzyżować się z drogą ekspresową S61 w km 6+048,15 i przebiegać nad drogą ekspresową S61. Droga wojewódzka nr 627 będzie mieć od węzła Komorowo do m. Ostrów Mazowiecka wspólny przebieg z drogą ekspresową S61. Wykonany węzeł zapewni relacje Ostrołęka – Ostrów Mazowiecka – Łomża. Skrzyżowanie drogi wojewódzkiej nr 627 z drogą ekspresową będzie w postaci węzła typu WB „trąbka”

Jeśli chodzi o zaawansowanie rzeczowe robót, to zgodnie z informacją podaną przez wykonawcę na stronie kontraktu wynosiło ono na koniec lipca:

• roboty drogowe - 70,4 proc.,
• roboty mostowe - 81,11 proc.,
• roboty branżowe - 71,69 proc

.

Zgodnie z wcześniejszymi informacjami inwestora odcinek Śniadowo-Podborze powinien być udostępniony w październiku. Do grudnia 2023 roku ma się zakończyć przebudowa S8.